“推土机”式的干部，其实就是敢于直面困难、不回避矛盾、敢于碰硬的干部。推动高速公路科学跨越，要把大胆使用“推土机”式干部作为一种导向来树立、作为一种作风来弘扬、作为一项制度来坚持。

　　近年来，省委、省政府把高速公路作为实现“一化三基”、富民强省战略的重要推手和突破口。2008年、2009年两年开工建设高速公路达32条，目前在建高速公路43条，总里程达3779公里。这种力度，这种速度，这种进度，湖南前所未有，全国也不多见。高速公路建设已经成为湖南经济又好又快发展的强大引擎。发展越快，困难越多，挑战也越大。要实现我省高速公路超常规、跨越式发展，就特别需要一大批敢于担当、勇往直前，攻坚克难的“推土机”式的干部。

　　“推土机”式的干部，归根到底就是敢于直面困难的干部，就是不回避矛盾的干部，就是敢于碰硬、打得开局面的干部，就是无私无畏的干部。目前，我省高速公路事业正处在建设的攻坚阶段和发展的关键时期，慢走一步，差之千里；耽误一时，落后多年。适应新形势新要求，完成新目标新任务，需要打破常规、排除异议，大胆提拔和重用“推土机”式的干部，并且把大胆使用“推土机”式的干部作为一种导向来树立，作为一种作风来弘扬，作为一种制度来坚持。

　　把大胆使用“推土机”式干部作为一种导向来树立。人才是事业发展最宝贵的财富，人才资源是成功制胜根本性的资源。怎么选人、选什么人，怎么用人、用什么人，关系事业兴衰成败。因此，我们必须认真贯彻省委提出的不让综合素质高的人吃亏、不让干实事的人吃亏、不让老实人吃亏的选人用人原则，在干部提拔使用上不论资排辈，坚持以才用人；不求全责备，坚持人尽其才；不任人唯亲，坚持五湖四海，做到要让德才兼备的人不吃亏，要让敢闯敢干的人不吃亏，要让默默奉献的人不吃亏。结合高速公路建设和发展的实际，特别要着眼于目前我省高速公路建设正处于攻坚克难、蓬勃发展的关键阶段的实际，更加注重从条件艰苦、工作困难、矛盾复杂的地方选干部，着力发现、培养和使用一批无私无畏、敢于碰硬、一往无前的“推土机”式的干部，使那些踏实苦干的老黄牛、能征善战的千里马、埋头苦干的实干家、开拓创新的新英才走上建设和发展的最前沿和第一线。2008年以来，全省高速公路系统正是对干部人才的大提拔、大使用，有力地促进了高速公路建设的大发展、大跨越。

　　把大胆使用“推土机”式干部作为一种作风来弘扬。沧海横流方显英雄本色。在我省高速公路超常规、跨越式发展的新时期，从过去一年建设一两条高速公路，到去年开工建设18条高速公路，今年建设14条高速公路，建设和发展任务极其艰巨，极其繁重，极其需要“推土机”式干部的作风和精神。这种作风和精神概括起来讲，就是无私无畏、勇于担当、攻坚克难。有了这种作风和精神，就会有理想、有抱负、有激情，就会敢于碰硬、一往无前、战无不胜；有了这种作风和精神，我们才能够在短短两三年内建设这么多条高速公路，才能够取得湖南高速公路大跨越、大发展的辉煌业绩。我们要永远秉持、不断发扬光大这种作风和精神，通过大胆使用“推土机”式干部，把它作为一面旗帜来树立，作为一种风气来弘扬，鼓励和激励高速公路广大干部职工，勇往直前，迎难而上，满怀激情、满怀信心去完成省委省政府交给的重任，推动工作和事业实现新突破、再上新台阶。

　　把大胆使用“推土机”式干部作为一项制度来坚持。人才是最好的资源，制度是最好的保障。我们大胆提拔使用“推土机”式干部，最终要靠制度来实现，靠制度来保障。推土机式干部干的是攻坚克难、披荆斩棘、冲锋陷阵的工作，很难事事周全；“推土机”式干部一心扑在工作上，不可能没有缺点和不足。干事的人容易受到伤害，不干事的永远不会受伤。我们要创新体制机制，建立一种制度：对于那些敢于创新、勇于负责、业绩突出的干部要大胆启用；对于那些在改革创新中“因公负伤”的干部，要区别情况宽容对待；对于那些得过且过、唯唯诺诺、无所作为的干部，要下决心予以调整；对那些私欲膨胀、以权谋私的腐败分子，要依法严惩不贷。从而形成真抓实干、干事创业的良好风气，打造勇于负责、敢于担当的良好政治生态，真正推动出现一个广大干部奋勇争先、开拓进取、为党和人民建功立业的生动局面。

　　（作者系湖南省交通厅党组成员、省高速公路管理局局长）